Haut entwéckelt sech d'Automobilindustrie stänneg ënner der Leedung vu verschiddene modernste Technologien.Mat enorm Fortschrëtter an fortgeschratt Chauffer Assistenz Systemer (ADAS), Infotainment Systemer, an autonom Fuere Technologie, ass de Besoin fir Bandbreedung an modern Autoen och erop.Ëmmer verännerend Fäegkeeten an opkomende Technologien kreéieren massiv Datefuerderungen, an et ass néideg fir Daten op nei Weeër ze veraarbecht.An der Vergaangenheet waren d'Applikatiounsbedürfnisser vun traditionelle Autoen limitéiert op Chassis Kontrollsystemer oder Kierperkontrollsystemer, déi nëmmen eng Datenübertragungskapazitéit vun Dausende vu Bits pro Sekonn (kbps) erfuerderen.Haut si Smart Autoe mat enger grousser Unzuel vu Sensoren, High-End Infotainmentsystemer, a Navigatiounskontrollsystemer baséiert op kënschtlecher Intelligenz (AI) a Maschinnléieren (ML), a verschidde LIDAR, RADAR a Kameramoduler generéieren Terabytes vun Daten , wat zu enger bedeitender Erhéijung vun der Komplexitéit resultéiert.Dofir ass et onbedéngt fir Automobil Ethernet fir Héichgeschwindegkeet, zouverléisseg an ultra-niddereg latency Konnektivitéit ze profitéieren.
Technesch Ufuerderunge fir Automotive Ethernet Kabelen (ouni Stecker).
D'OPEN Alliance Spezifikatioune (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) beschreiwen ganz kloer d'Ufuerderunge fir Automotive Ethernet Kabelen ouni Stecker.D'OPEN Alliance huet d'Basisfuerderunge fir déi erfuerderlech Kabelen definéiert - déi relevant Leeschtungsparameter (Wäerter baséiert op verschidden Zilraten):
Impedanz Z -> nominell 100Ohm fir verschidden Toleranzberäicher
Insertion Verloscht IL - eng glat Curve> verschidden Tauxniveauen - hänkt vun der Frequenz of
Retour Verloscht RL —> Taux Ufuerderunge ofhängeg vun der Frequenz
Balance Performance LCL1 an LCTL2—> Tariffer a Kabeldesign hänkt vun den Ufuerderunge vu verschiddene Frequenzen of
Kupplungsdämpfung—> gëllt nëmme fir geschirmt Kabelen
Shielding Efficacitéit-> gëllt nëmme fir shielded Kabelen
Automotive Ethernet Kabel Kapp Entreprise, LEONI China
De LEONI ass de Moment e Leader an der Automobilkabelindustrie, déi meescht vun den aktuellen Kabelnormen baséieren op seng definéiert Spezifizéierungsprotokoller, et ass laang mat OPEN, IEEE3 an SAE4 an aner Allianzorganisatiounen ugeschloss, a kooperéiert mat Allianzmemberen fir 100Mbit / s z'entwéckelen an 1Gbit / s Automotive Ethernet Kabelen.LEONI Dacar ass LEONI Autosdatenkabel Mark, déi haaptsächlech koaxial a Multi-Core Datekabel enthält, LEONI Automotive Ethernet Kabel wéinst sengen Datekarakteristiken Ufuerderunge sinn och an der Dacar Serie abegraff, LEONI Dacar Serie beinhalt verschidden Dateapplikatiounen am Auto, bei presentéieren LEONI Dacar 100 Gigabit an Gigabit Ethernet Produiten goufen a ville Modeller vun der globaler däitscher equipéiert a gutt benotzt, amerikanesch, onofhängeg Marken an aner OEMs.D'LEONI hält net do op, de Lenny ass engagéiert fir iwwer dee Standard ze goen.D'LEONI's Dacar Ethernet Kabelen definéieren d'Transmissiounseigenschaften wéi Moduskonversiounsverloscht Ufuerderunge fir ongeschützte Kabelen.De geschützte Kabeldesign garantéiert datt d'Garness mat minimalen negativen Effekter ënner Bedéngungen wéi Alterung, Gëftstoffer a Fiichtegkeet installéiert ass.Fir EMC-sensibel Installatiounen bitt LEONI d'Benotzung vu geschützte LEONI Dacar Ethernet Kabelen.Dës Kabele si scho masseproduzéiert a benotzt a Panoramakamerasystemer.
Ethernet Maart Zukunft Maart
Well Ethernet ze fréi erfonnt gouf, gouf d'Transmissioun vun Echtzäitinformatioun net berücksichtegt.Mat der grousser Unzuel vun Audio- a Video Ënnerhalung an de Cockpit erakommen, hunn d'Zuel vun den ECUs an d'Demande fir Rechenkraaft vun ECUs explosive Wuesstum gewisen, wat méi offensichtlech ass an der ADAS Ära an der kommender Chaufferloser Ära, an d'Demande fir Rechenbandbreedung. huet och ugefaang ze explodéieren.Dëst huet eng grouss Erhéijung vun de Käschte vun automobile elektronesche Systemer verursaacht, engersäits d'Erhéijung vun der Zuel an der Qualitéit vun den ECU Systemer, wéinst verdeeltem Informatik gëtt eng grouss Zuel vu Rechenressourcen verschwenden, a mir schwätzen iwwer Gefier Ethernet mat engem eenzege Pair vun unshielded Kabelen a méi kleng a méi kompakt Stecker, benotzt unshielded verdreift Pair kann 15m Transmissioun Distanz ënnerstëtzen (fir shielded twisted Pair kann 40m ënnerstëtzen), dës Optimisatioun Veraarbechtung mécht Automotive Ethernet kann Gefier EMC Ufuerderunge treffen.Reduzéiert In-Vehicle Konnektivitéitskäschte mat bis zu 80% a Kabelgewiicht am Auto ëm bis zu 30%, de PHY vum 100M Automotive Ethernet adoptéiert 1G Ethernet Technologie fir zwee-Wee Kommunikatioun op engem eenzege Pair z'erméiglechen andeems ech Echo Annulatioun benotzt.Konventionell PoE ass fir Ethernet mat 4 Pairen Kabelen entworf, sou datt PoDL speziell fir Automobil Ethernet entwéckelt gouf fir 12VDC oder 5VDC Versuergungsspannung fir déi normal Operatioun vun der ECU vun der elektronescher Kontroll Eenheet op engem Paar Kabelen ze bidden.Natierlech ass de Besoin fir Bandbreedung och e Faktor, a verschidde Sensoren, besonnesch Lidar- a High-Resolution Kameraen, mussen Daten iwwer Ethernet iwwerdroen.
Automotive Ethernet ass eng Peer-to-Peer Technologie, an där all elektresche Node sequenziell ugeschloss ass.E Schalter gëtt am System ofgesat, deen hëlleft Kommunikatioun tëscht multiple ECUs z'etabléieren an de Traffic op verschidden aner Eenheeten am Netz ze routen.IEEE standardiséiert d'Technologie duerch 100BASE-T1 an 1000BASE-T1 automobil-propriétaire Ethernet Standarden.E wichtege Virdeel vum Automotive Ethernet ass datt et méi rentabel ass wéi aner Protokoller.Virdrun Generatiounen wéi CAN liwweren nëmmen 10Mb / s Duerchgang, während Automotive Ethernet kann e Basiskommunikatiounsrate vun 100Mb / s vun Ufank u ubidden.Am Verglach mat traditionelle Kabelbunnen benotzt Automotive Ethernet ultra-liicht an effizient Verkabelung fir Plaz ze spueren, Käschten ze reduzéieren a Komplexitéit ze reduzéieren.
Post Zäit: Jul-17-2023